Os novos contratos incluem parcerias com consórcios privados e priorizam regiões com alto fluxo de commodities.
Mato Grosso depende fortemente da logística rodoviária devido à limitação ferroviária e hidroviária.
Implicação prática
Isso não é política social — é política econômica pura. Melhorar estrada reduz custo logístico e aumenta competitividade do agro. O retorno é direto em arrecadação e PIB estadual.
